就會引起共鳴,輪胎的噪聲也是一種環境汙染(rǎn)。一條馬路上成千上百輛汽車不停地駛過。這噪(zào)聲會影(yǐng)響人們休息和睡眠。鄉村高架道路兩邊設(shè)立噪聲隔離帶,這是一種消極的方法。從根本上來說,還是要改進輪胎(tāi)的結(jié)構及橡(xiàng)膠的配方。
橡膠要經過煉膠、硫化等工(gōng)藝,加工輪胎的過程中。高(gāo)溫、高(gāo)壓的作用(yòng)下,會釋(shì)放出一些有毒有害的氣體。這些氣體,有礙人的身體健康。要改善操作工人的工作環境,減少有毒有害氣體,其(qí)中重要的一點是要淘汰那些有毒有害的橡(xiàng)膠助劑,采用環保型橡(xiàng)膠助劑。
繼續受到高溫(wēn)高壓(yā)的作用(yòng),輪胎(tāi)在使用過程中。引起輪胎臭氧老化,釋放一些有害氣體。美國就利用這一點,對(duì)我國有些輪胎企業的入口輪胎設(shè)置壁壘。而日本普利司通輪胎公司開發(fā)一種(zhǒng)獨特的助劑,抑製(zhì)輪胎在使用中因生熱而使硫黃和橡膠分子繼續交聯(lián)反應而使輪胎(tāi)橡膠(jiāo)變硬,改進了輪(lún)胎的製(zhì)動性、牽引性及輪胎的噪聲。
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